|
|
|
|
|
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ
|
|
|
|
|
1945 год
|
|
– автобусное транспортное сообщение обеспечивается частными перевозчиками и предприятием «ČSD»
|
|
январь 1949 года
|
|
– учреждение национального предприятия «ČSAD» законом № 311/48 Свода законов, от 20 декабря 1948 года
|
|
1960 год
|
|
– государственное предприятие «ČSAD ÚAN Praha Florenc s.p.» существует в качестве составной части краевого национального предприятия «ČSAD KNV Praha n.p.»
|
|
1992 год
|
|
– приватизация государственного предприятия «ČSAD ÚAN Praha Florenc» во время первого этапа купонной приватизации, и его трансформация в акционерное общество
|
|
2000 год
|
|
– раздел акционерного общества на компанию АО «ČSAD ÚAN Praha Florenc» (ČSAD ÚAN Praha Florenc a.s.) и компанию АО «ČSAD Praha Pankrác» (ČSAD Praha Pankrác a.s.).
|
|
2000 год
|
|
– выделение из компании АО «ČSAD ÚAN Praha Florenc» 100 % дочерней компании АО «Pražská dopravní» (Pražská dopravní a.s.), которая обслуживает автобусные терминалы, находящиеся в собственности компании АО «ČSAD ÚAN Praha Florenc».
|
|
2004 год
|
|
– компания АО «ČSAD Praha holding» (ČSAD Praha holding a.s.) стала юридическим правопреемником компаний АО «ČSAD ÚAN Praha Florenc» и АО «ČSAD Praha Pankrác».
|
|
2005 год
|
|
– упразднение компании АО «Pražská dopravní», эксплуатацию автобусных терминалов обеспечивает компания АО «ČSAD Praha holding».
|
|
|
ИСТОРИЯ АВТОВОКЗАЛА PRAHA FLORENC
|
|
|
|
|
Автовокзал "Praha Florenc" (Прага Флоренц) был построен после окончания Второй мировой войны в пражском районе Карлин, расположенном внутри треугольной области между железнодорожными путями (поэтому эта область называется дельта), между дугами виадука Негрелли (самого большого железнодорожного моста в Чехии), позднее "Нижнего вокзала I" (сегодня там находится стоянка легковых автомобилей).
Вторая часть земельного участка, т.н. "Верхний вокзал" (в настоящее время там и находится вокзал), первоначально использовалась в качестве угольных складов.
В 1948 году было начато строительство автовокзала в том месте, где, примерно, в центре территории парка, была расположена деревянная будка дежурного по станции и диктора. Въезд на территорию автовокзала был со стороны Музея столицы Праги.
Сама эксплуатация автовокзала началась 17 июня 1948 года.
В 1949 году был построен вокзал (пассажирское здание) с залом ожидания для пассажиров, кассами, рестораном, местом отдыха для водителей и кондукторов, и туалетами. Здание было расположено на месте сегодняшней автостоянки "Kiss & ride".
После строительства метро (станция "Sokolovská") была проведена реконструкция автовокзала (вокзал был снесен), первоначальный въезд на территорию автовокзала был закрыт, парк, расположенный в центре автовокзала, также был снесен, а платформы для отправления, в сущности, приобрели свой сегодняшний вид.
Здание по ул. Кржижикова было перестроено в вокзал (пассажирское здание) или в зал для нужд автовокзала, а в течение 1970 – 1973 годов были построены мостики для пешеходов через автовокзал, ведущие к т.н. "Нижнему вокзалу II", на котором появилось 15 новых дополнительных платформ для отправления. В 1974 году на "Нижнем вокзале II" была построена автоматическая моющая линия, включая заправочную станцию.
В 2002 году автовокзал значительно пострадал от наводнения.
Перелом наступил 17 июня 2008 года, когда на автовокзале был открыт Новый зал регистрации/обслуживания с самыми современными технологиями, системой предварительных продаж, информационными услугами, ресторанами и т.д. Начиная с этого времени автовокзал значительно изменился.
В 2009 году было начато проведение обширной реконструкции автовокзала, в течение первого этапа был проведен ремонт кровельного покрытия над платформами для отправления № 1 – 9, а также комплексная реконструкция санитарно-бытовых помещений на платформе для отправления № 3.
Затем была устранена часть мостика для пешеходов, построенного в 1972 году, были заново реконструированы все навесы над платформами для отправления, а также был проведен общий ремонт полосы для прибытия автобусов у первоначального зала регистрации/обслуживания, расположенного по улице Кржижикова, на месте которого возник новый туристический центр "Tourist Centrer", предоставляющий общественности широкий спектр услуг.
В результате проведения обширной реконструкции автовокзал "Praha Florenc" стал самым современным вокзалом, соответствующим всем европейским стандартам, и предоставляющим высокий комфорт, как широкой общественности, так и транспортным компаниям, пользующимся этим центральным автовокзалом.
|
|
|
|
EU 181/2011